看著天空從黢黑變為魚肚白，再到日光升起，陽光普照大地，從黑夜到白天，又一個大夜過去，自2014年12月入職京滬高速，6年不長也不短的時光，見證過無數次從黑到白，當光亮劃破黑暗，希望之光升起，內心的熾熱，人的生機也隨著燃起。

綿延高速路，是承載千萬人夢想的地方。在這里工作的我也見過許許多多的眾生相。車，這是交通工具，《中華人民共和國道路安全法》規定：非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。除這些禁止上高速的車輛外，其他車輛均可以上高速。在我們看來，高速上的車也可以簡單分為兩類：客車和貨車。

在所有行駛在高速路上的車輛中，貨車司機是最辛苦的，尤其是跑長途的貨車司機。小小的駕駛室就是他們家，很多司機跑一趟高速可能需要三四天的時間，這三四天的時間幾乎全部在路上度過。如果趕上惡劣天氣，大霧或者下雪封路，行程還會增加。我經常觀察貨車司機的雙眼，眼神里寫滿了疲憊和倦怠。但是，為了生計，簡單的休憩之后要繼續踏上前行的路。

在所有行駛在高速路上的車輛中，客車司機是最多的，是經過最頻繁的。相比于貨車司機常年行駛在高速路上，已經了解了高速公路上的各種情形。客車司機雖是最多的，卻不是最經常行駛的。除了營運車輛外，大部分客車都是私家車。私家車出行都是因為各種各樣的事情，出行就很難預估路上的狀況，最容易出現焦急、焦慮的心態。當終于駛離高速公路，遇到收費員，很多司機便將一腔怒氣送給了收費員，理由大部分就是，“你們高速公路是怎么弄的，這么堵，這么慢，你們也不管管！”殊不知，小小收費員與“你們高速”這四個字相比太渺小了。

高速路連接四方，行駛在高速路上的人和車輛川流不息，與高速公路有關的故事仍舊在不停上演，今日我是收費員，你是司機，明日我也是司機，我的高速路，其實也是你的高速路，它是我們大家的高速路。